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一、长输管道的特点

长输管道作为铁路、公路、海运、民用航空和长输管道五大运输行业之一。其输送介质，除常见的石油、外，还有工业用气体如氧气、CO2等、乙烯、液氨、矿浆、煤浆等介质。除煤浆管道仍在酝酿阶段外，其他输送介质管道在国内均有成功建设、运行业绩。

管道作为运输行业中一个单独系统，与其他运输系统有以下几方面的不同点：

１．管道与输送介质相对流动，这就要求管道内部尽可能光滑，减少磨阻；另外考虑介质的腐蚀性，在设计上要增加相应的裕量。

２．管道是相对固定的。即管道埋于地下，除改造、敷设新线路等原因外，管道一般不会发生位移。

３．输送的连续性。即管道一旦建成、投产，一般情况下应连续运行，相应地增加了不停输带压维修的操作难度和危险性。

４．在役运行的管道对地面建构筑物或区域长期构成威胁，尤其是、煤气、LPG等气体管道，其威胁程度更大。

５．长输管道除特殊地形，一般均为地下敷设，运行中不易发现潜在的危险，尤其是建设中未检出的缺陷。

通过上述分析，说明管道质量对其安全运行和使用寿命是非常重要的。因此，管道焊接质量是影响管道质量的极其重要的因素。

在焊割作业生产巾所发生的触电、火灾、爆1炸、高空坠落及其他事故等，其主要原因回纳为一句话——人的因素，即安全意识淡薄、工作责任心不强。因此，在工作中学而非用，往往带有侥幸心理往对待安全工作。如：违1章作业、无证操纵、不穿着防护用品等等。也就是说，好多事故发生后经不起原因分析，只要操纵者稍有安全意识，事故就能避免发生。今天，我们必须从沉痛的教训中醒悟过来。通过安全知识学习，不断进步焊割作业职员的安全素质，为了实现预防为主的安全生产目标，应该从我做起。热焊采用药芯半自动下向焊，半自动焊熔池温度高、熔深大，在根焊道较薄的位置焊接极有可能将根焊金属全部熔化而出现烧穿现象。为了进一步达到安全教育的效果，现将事故实例提供给学员参考。

长输矿浆管道的建设采用了野外管道技术，要求焊管强度和壁厚足以保证工程的设计年限（一般是20年~25年）。如前所述，萨瓦奇河铁精矿管道已运营了将近40年而没有出现要求更换大段焊管的情形，要实现这一点，控制浆体颗粒对焊管的磨损，同时还应控制浆体对焊管的腐蚀以实现预期的寿命。固体颗粒对焊管的磨损可通过采用细磨固体颗粒来得到控制。应保持浆体浓度足够高从而防止固体颗粒的快递沉降。采用细磨固体和高矿浆浓度可使输送速度在1.5m/s~2m/s的范围内，矿浆摩阻损失随着流速的增加而增加，相对低的流速可降低对泵的要求。爱迪生焊接研究所（EWI）已开发出T-GMAW的新应用，与传统的焊接技术相比，大大提高了焊接生产率。大多数精矿要求将矿石磨得非常细以实现选矿选别，这是一个湿式筛分工艺，其产品尺寸通常适合长距离管道输送。