离合器可以用于不同的车型，由于汽车数量不断增加，使用量也非常大，因此该产品的市场需求量相对较大。在以下内容中，我们将向您详细介绍本产品的相关知识。
本厂在生产该产品时，对不同型号进行了相关的调研，因此我们设计的该产品结构也非常合理，也提高了产品的使用性能。在使用过程中，改善了许多缺点，也提高了产品的使用寿命。本厂生产的这款产品可以在不同的车型上使用，并且在汽车中起着非常重要的作用。我厂生产的这种产品型号很多，质量有保证。在市场上，也有很多产品。我们在采购时，也需要从正规厂家采购，因为正规厂家生产的产品质量是有保证的，我们也可以为我们提供售后服务。
在使用离合器的时候需要注意的几点：
1.注意离合器是否打滑
造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。
2.怠速踩离合，踏板触底才能切断离合器
在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。
常用乘用车多采用膜片式离合器，用拉索进行操纵，比如富康、桑塔纳等汽车。检查时，先测出离合器踏板放松时的原始高度，再用手指按下踏板，当感到间隙消失，离合器开始要分离时(阻力增大)，测量此时的踏板高度，两次测量的行程差即为离合器踏板的自由行程，一般应为10~15mm。如不符合要求，可用离合器分离又拉杆上调整螺母进行调整。调整时，根据需要旋动螺母，拧入调整螺母，则自由行程减少;拧出调整螺母，则自由行程增加。
对于采用液压式离合器操纵机构的车辆，其分离轴承采用了常压式轴承，在离合器总泵处预留了活塞和推杆的间隙后，使用过程中不会变化，可不需要调整，但液压式离合器操纵机构却面临着另一个问题，就是排除管路中的空气。