排水管道是重要的城乡基础设施，是主要的物流渠道之一，在社会经济生活中承担着重要的物流任务。钢管具有强度高、易施工等优势，在很多地区的长距离、大口径供水、污水压力输送工程中，作为shou选管材应用到实际工程中。管道往往处于不同的地理环境中，如通过江河、湿地、各种性质的土壤、腐蚀性大气环境中等，因此必须对钢管进行防腐蚀处理。管道防腐蚀技术发展很快，尤其是在管道外壁的涂装和包覆、管道的腐蚀状况检测、管道的修复和管道的内部清理方面，研究和开发了许多新型材料、装备和技术，为管道安 全提供了有利的保障。
涂塑钢管，又名涂塑管、钢塑复合管、复合涂塑钢管，是以钢管为基体，通过喷、滚、浸、吸工艺在钢管(底管)内表面熔接一层塑料防腐层或在内外表面熔接塑料防腐层的钢塑复合钢管。涂塑钢管主要的检查方法包括外观检查、试验、弯曲试验、压扁试验、低温实验等，每种检查方法都有其偏主要。涂塑钢管是以焊接钢管、无缝钢管为基材，内外壁涂敷环氧树脂或聚乙烯粉末，是防腐、不怕侵蚀、洁净、无辐射的绿色环保管材，应用于各种流体输送。
钢管为直缝焊接钢管应符合GB/T3091-2008对钢管的要求，钢管为无缝钢管的应符合GB/T8163-2008对钢管的要求，钢管为螺旋缝埋弧焊钢管的应符合SY/T5037-2000对钢管的要求，涂塑钢管其优点在于保留了守旧金属管材的钢度及强度，远远优于塑料管、铝塑管，摩擦阻力不结垢、重量轻、韧性好、不怕冲击、不怕压强度不错;适用温度愈宽-30℃～100℃；孔网钢中间的钢带被打了很多的孔，使得内外层的PE有机结合成为一体，从而解决了钢和塑料的符合问题，但却牺牲了钢塑管的阻氧性能，而且，由于钢带上孔网的存在，很大程度降低了这种类型钢塑管的不怕压强度，高压工作条件下，容易出现管材局部爆裂的情况。
双金属焊接理念早在九十年代由德国汉诺威的霍尔茨明堡钢铁焊接实验室主住史奈特博士提出，后经新加坡、澳大利亚等国持续研发，但没有应用在管道领域上。国内很多研发单位对此项技术加以消化改造，成功地生产出了双金属焊接涂塑钢管，并应用到了工程项目，例：上海工商银行外高桥分行项目、辽宁葫芦岛造船厂项目等、无锡丽森大酒店、广元机场。填补了国内此项空自。
双金属焊接涂塑钢管舍弃了原有涂塑钢管传统连接的成本高、抗压强度低的缺陷，它在钢管二头采用特种焊接预制技术，使碳钢和不锈钢有效的结合在一起，避免了钢管在焊接施工时对涂覆层的破坏，是目前涂塑钢管特别是埋地涂塑钢管比较好的连接方案。
其工艺是以涂装之前的钢管端口内壁衬一层不锈钢，衬的不锈钢为5-10毫米，一般焊接破坏的涂塑层不超过5-10毫米，衬好了不锈钢管后，经过前处理、喷砂抛丸、涂装固化等工艺终制得双金属焊接涂塑钢管。
在施工焊接前要打20-30度的破口，焊缝底层可以用弧焊打底，或者用不锈钢焊条（304或314不锈钢型号）打底，打底厚度不大于管材壁厚的四分之一，然后用碳钢焊条焊接完整个接口。注意有两点，一种是打坡口，另一种则是不锈钢采用满焊方式紧贴钢管内壁。
双金属焊接涂塑钢管[1]在焊接后，焊口内、外修补是以环氧树脂粉末或双组份环氧树脂修补液为涂层材料，在其内、外表面涂敷上一层环氧树脂防腐层的焊口修补工艺。
焊接要求
涂塑管在焊接施工时，预留焊缝部位作砂磨处理至Sa2.5级，表观锚纹深度在50μm和112μm之间，保证管道施工后保持附着力以及内壁光洁，无焊渣、气孔，从而保证管道的内修补质量。