多功能电动洒水车是利用本车发动机动力通过取力器驱动车载洒水泵，从进水口向本车加水或者将罐体中的水通过管道输送到各个喷头，从而实现各种功能。
洒水泵工作前，泵内的液体存量必须高于泵轴，因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头，快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米；进口管路系统必须保证不漏气；吸水管的吸入头必须浸没于水下，以免空气吸入水管；出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。
多功能电动洒水车的介绍
多功能电动洒水车的洒水泵采用外混式自吸结构，泵内应存有适量的液体。泵启动后，叶轮旋转，叶轮进口处形成负压，吸入管路中的气体与泵内液体混合，通过压出室进入气液分离室。由于气液的比重差，气体从液体中分离出来，从出口管中排出，液体在气液分离室中下沉，经多次循环，直到吸入管内的气体排净而充满液体，完成自吸过程，泵开始正常输液。
多功能电动洒水车洒水泵可起到吸水和加压排水功能，自吸泵可将池塘的水直接吸入罐体内，也可直接从城市街道的消防栓上连接注水，吸入罐体内进行洒水作业。
多功能电动洒水车工作原理
多功能电动洒水车工作原理：前冲：利用前部喷嘴将混凝土或沥青路面上的渣滓冲至距喷嘴4m以外，清洗路面；前冲可达14米宽。后洒：利用装于车后部的两个喷嘴将水喷成均匀的扇表形面,向路面洒水；后洒可达10米宽。侧喷：利用装于车后部的喷嘴向两侧喷水；侧喷可达14米宽 。高炮：利用装于车后部平台的洒水炮将水喷射出去，用于绿化浇水或应急消防；高炮可达25米 。
多功能电动洒水车洒水泵效率下降的原因
洒水泵转速不稳定会直接导致喷洒效率下降，若一直持续下去，就会对设备产生重大损耗。导致洒水泵效率下降的原因有很多，比如：
多功能电动洒水车水泵内部流道或进水管路被异物堵塞，流道或管道变窄，水流量变小；进水管路漏气而产生气泡，影响洒水泵的工作效率；因水质或在泵前投加药1物等原因，致使泵壳内部腐蚀或严重结垢，甚至可能致使泵壳内壁厚度增加2mm，洒水泵内壁形成垢瘤，泵体容积变小，抽水量减少，造成流道粗糙，增加水头损失，降低水力；因为气蚀致使洒水泵叶轮表面气蚀，表面产生汽穴和蜂窝，影响效率；因水流的冲刷，水泵流道内壁和叶轮过水面变得粗糙不平，多功能电动洒水车洒水泵内的流道磨阻系数增加，加上水在泵体内的流速很大，水头损失增加，水力效率降低。
因洒水泵的加工工艺造成的铸造缺陷、汽蚀、磨蚀、腐蚀、化学浸蚀等，都会致使泵体内的流道产生空洞或裂缝，水流动时，产生旋涡，并损失能量，水力下降……
多功能电动洒水车在使用过程中有很多地方需要注意，若空气滤清器堵塞，进气不畅，就会产生浓厚的混合气，或排气管受堵。怠速调整错误（CO调整错误），发动机冷却液温度过高就会引发沸腾，动力下降，油耗升高；冷却液温度过低，混合气雾化差，发动机功率下降，则会增加油耗。
根据实践证明：气缸压力低于规定值时，燃油消耗增加20%至25%。