在曲轴旋转的过程中,从动轮也会随之旋转。但是,由于惰轮的存在,从动轮的旋转方向与主动轮的旋转方向相反。这样,在压缩冲程结束时,高压气体通过惰轮推动从动轮向后旋转,使曲轴继续旋转。在接下来的膨胀冲程中,从动轮向前旋转,产生动力。
惰轮的结构通常由两个齿轮组成,一个是主动轮(被动轮),另一个是惰轮。惰轮与主动轮的齿数相同,但是齿轮的方向相反。这样,在主动轮转动时,惰轮也会发生转动,但是转动方向与主动轮相反,从而达到改变从动轮转向的目的。
在汽车传动系统中,惰轮的设计和制造需要考虑到多种因素,例如材质、加工精度、轴承类型和安装位置等。惰轮是指加载两个齿轮之间的,和两个齿轮都有啮合情况发生的齿轮。通常,汽车惰轮的材质为铸铁或铝合金,经过精密加工和动平衡测试,以确保其稳定运行和降低噪音。轴承类型也是非常重要的,可以选择滚针轴承或球轴承等高精度轴承,以提高惰轮的稳定性和精度。安装位置也需要准确调整,以确保惰轮能够正确地调整车轮的转动速度和传递扭矩。惰轮还可以在纺织工业中发挥作用。轴承是滚珠安置于轴承的内座圈与外座圈之间的滚珠轴承或滚针安置于内座圈与外座圈之间的滚针轴承。在纺织机械中,惰轮可以用来传递动力和改变织物的方向。它们可以帮助织机更加平稳地运行,并实现织物的不同形状和结构。同时,惰轮还可以帮助纺织机械实现自动化,从而提高生产效率和产品质量。惰轮的应用范围非常广泛,包括机械传动系统、汽车、工业、航空、钟表制造、玩具制造、机器人和纺织工业等领域。