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关于道路护栏的很多信息我们已经分析了很多，那么我们也知道道路护栏有一个功能是美化城市，那么自然道路护栏的外观还是非常有用的，那么我们在设计道路护栏的外观时需要注意哪些方面的细节呢？

首先我们要考虑到道路护栏的整体性，至少要考虑到道路护栏的整体颜色要和周边的公交站台或者一些景点要搭；

其次要考虑到来往车辆和行人的体验性，1好道路护栏之间要有通透性；

另外如果能够对道路护栏进行一些简单的设计，会看起来更加的放松和愉悦，所以颜色也不能选择的太深；

对道路护栏的高度也1好考虑到整体，不能太高，也不能太低；

道路护栏构建应其抗扭转刚度大，因此在实际的工程建造中，常被用于抵抗扭曲作用，随着道路护栏的发展，大跨度的结构被广泛运用，因此，它给我们的各种建筑带来了，一个非常大的便利建筑条件，同时，它所承载的重量以及抗压能力，都是非常强的，这也就说明了他给我们现代建筑，提供了一个新的建筑方向，带领我们进入到了一个新的建筑时代，因为它的广泛应用，不同形式的箱体已经相继研发出来。为了满足市政交通管理的需要，市政护栏需采用组装式技术设计、加工制造、表面涂装生产及安装，以便确保市政交通护栏的高强度、高安全性的要求，选用不同的钢质材料，合理的结构设计和组件设计以适应不同的安全强度要求。

道路护栏施工方法

严格按施工图纸进行立柱定位放样：中分带立柱放样测量的基准点(高程)和基准线(平面布置)均为路缘石，即以路缘石为基准进行立柱放样；适合道路护栏的主要有以下几种形式：1、槽形护栏槽形护栏主要有两种形式，一种是单面槽形护栏，另一种是双面槽形护栏，一般来说双面用的要稍多。路侧立柱放样的基准点为路面(上面层)，基准线为路中心或路肩边线(成型)。首先以桥梁、通道、涵洞、中分带开口、立交等为控制点，再纵向展开测距定位；控制点之间利用调整段调整间距，并利用分配方法处理间距零头数，以减少非标准护栏板的数量和避让构造物、通讯、电力管线、横向排水管等不允许打桩点，尽量使构造物和地下管线等正好落在两立柱之间。