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铝合金的焊后处理:焊后留在焊缝及附近的残存焊剂和焊渣等会破坏铝表面的钝化膜，有时还会腐蚀铝件，应清理干净。形状简单、要求一般的工件可以用热水冲刷或蒸气吹刷等简单方法清理。废杂铝的再生利用已经成为有色金属再生利用重要的部分，其能耗、再生成本等都比原铝生产低得多（约为10%左右）。要求高而形状复杂的铝件，在热水中用硬毛刷刷洗后，再在60℃～80℃左右、浓度为2%～3%的铬酐水溶液或溶液中浸洗5 min～10 min，并用硬毛刷洗刷，然后在热水中冲刷洗涤，用烘箱烘干，或用热空气吹干，也可自然干燥。

在通过相同的电量的条件下，温度高与低的部位上沉积等量的金属或金属化合物，对于孔隙率高和表面孔径大的部位，平均每个孔的沉积物要少，所以其颜色相对较浅，反之颜色较深，从而造成了着色料两头色。铝和铝合金的特点，首先是其容重约为钢的1/3,而比强度（强度极限与比重的比值）则可达到或超过结构钢。在阳极氧化过程中，导电性对氧化膜有影响，也会引起着色料产生色差，该问题主要是在卧式生产线容易出现，主要是由于氧化坯料在氧化前的上排过程中，钳料不紧，导致个别料导电不良，从而使得其氧化膜相对有所不同，再经着色后，就会产生色差。

由于工业铝型材具有质量轻、成型优、强度高、耐腐化侵蚀 、寿命长、可再生、维护费低等多种优点，在众多材料中脱颖而出，已经成为了高铁的爱。工业铝材除建筑门窗、幕墙、室内外装饰及建筑结构用铝型材以外的所有铝型材。工业铝材以铝为主要成份的合金材料，铝棒通过热熔，挤压从而得到不同截面形状的铝材料，但添加的合金的比例不同，生产出来的工业铝型材的机械性能和应用领域也不同。稀土铝合金的研制不仅可提高合金的强度，还能降低合金的熔化温度，有利于制备强度大的稀土泡沫铝合金。门窗铝材门窗材料中，与墙体相连接的材料。其主要特点是与墙体相接处表面多为平面，固定在墙体上，不能移动。铝合金材料在车厢上的大规模使用使得高铁列车大大减轻了重量，为列车的高速行驶做出了重要贡献。

铝合金型材的承载不像钢材那么重，但是也能达到1500KG一根横梁，因此一层3000KG是不成问题的。铝合金型材可以定制成横梁货架，驶入式货架，中型货架以及流利条货架。其中，中型货架和流利条货架是比较常见的。为了使工业铝型材拥有好的的外观及耐腐蚀能力，工业铝型材在出厂前都需要进行表面处理，而电泳着色便是其中应用较为广泛的一种。因为中型货架承载没有那么大，而且是才仓库存放物料用的，所以用铝合金型材比较好，不会被腐蚀掉漆等等。而流利条货架的主体部分一般都是铝合金型材加工组装而成的，这样的货架外表好看寿命长，而且可回收使用。